Volkswagen MK1 X-brace

Volledig nieuw ontwerp!

Zoek jij de ultieme oplossing voor het verbeteren van het weggedrag van jouw MK1, zoek niet verder. Deze X-brace verbindt de belangrijkste punten van je wielophanging de bevestigingspunten van je draagarmen, waardoor chassisflex verleden tijd is.

Waarom een X-brace?

Iedere moderne auto is  uitgerust met een subframe welke de draagarmen aan een solide (vaak aluminium gegoten) deel bevestigt. Echter beschikt onze Volkswagen mk1 alleen bevestigingspunten op de chassisbalken, waardoor er veel ruimte is voor flex, en in het ergste geval voor het scheuren van het chassis.

Wat is chassisflex en waarom is het slecht?

Chassisflex is een flink nadeel, omdat dit zorgt voor ongewenste wielstand veranderingen, plus je loopt het risico dat de carrosserie kan scheuren. Dit is vooral handig als je sportief rijdt met je mk1 maar is ook handig voor de zondag cruiser. Die graag wil dat zijn auto zo lang mogelijk in goede staat blijft.

Wat maakt deze brace zo bijzonder.

Er zijn al verschillende x-braces te koop, welke allemaal 1 groot probleem kennen: deze brace komt zo laag dat deze ten kosten gaat van bodemspelling. (de brace wordt het laagste punt).  Wat uiteraard niet handig is aangezien verlaging vaak een van de eerste modificaties die een mk1 eigenaar doet.

Daarom was ons doel om een x-brace te ontwikkelen die geen concessies doet aan de bodemspeling. Na veel testen en verschillende prototypen zijn we op de ultieme sweetspot gekomen, welke als referentie de hoogte van de stabilisatorstang beugel gebruikt, en onderkant Carter(20vt). Hierdoor is de brace nooit het laagste punt.

Complicaties.

Het maken van de perfect passende X-brace brengt ook enkele nadelen met zich mee. Doordat de X-brace hoger ligt dan iedere andere x-brace. Betekent dit dat deze dichter bij de uitlaatlijn. Om hier toch voldoende ruimte te creëren wordt de buis op enkele plekken ingedeukt, om meer ruimte te creëren. We hebben de brace op verschillende motoren getest: 20vt, ABF, 1.1 etc. En bij al deze was er geen enkel probleem met de pasvorm. Echter omdat veel uitlaten, custom zijn. En ik dus geen pasgarantie kan geven, heb ik een tekening gemaakt waar eenvoudig kunt controleren of de brace de uitlaat raakt. *

De brace is vervaardigd uit RVS304, en volledig TIG-gelast(weldporn) in Nederland. Hierdoor heeft dit product een extreem lange levensduur, en mocht je de brace ooit raken op een drempel o.i.d. dan hoef je geen zorgen te maken voor roest.

Specificaties;

-Plug&play toepassing, eenvoudige installatie zonder speciaal gereedschap. Maakt gebruik van de originele bouten.

-Past op alle VW MK1: Golf, Jetta, Caddy Golf Carbio, scirroco 1/mk2

-Maakt gebruik van originele bevestigingspunten.

-Verbind beide draagarmen, zodat bijvoorbeeld in een bocht de Belasting niet op de carrosserie komt maar deze word via de Xbrace verdeel over beide be kan doorgeven worden door de gehele carrosserie.

Technische detalis:

-Volledig geproduceerd in Nederland

-Met de precieze buislaser gesneden voor de perfecte passing.

-Laser gesneden plaatdelen en Computer gestuurd gezet.

-Vervaardigd uit Gelaserde delen buis/plaat in RVS304 Dikwandige buis

-Professioneel TIG gelast(weldporn), het is echt een kunstwerk. Super jammer dat deze onder de auto gemoteerd zit, en je ziet hem dus bijna niet. ‘

-

Let op: is jouw MK1 voorzien van een stabilisatorstang, dan dient er een kleine modifactie gedaan te worden aan de bevestigingsbeugel, hier zit nu een kommetje welke of vlakgeslepen moet worden of omgeslagen met een hamer moet worden.